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如果放出來(lái)的舊機(jī)油，很黑很臟，那妥妥地就代表這機(jī)油氧化快，質(zhì)量不行；所以如果放出來(lái)的機(jī)油，不怎么黑甚至還是油黃锃亮的，才是好機(jī)油？！

事實(shí)上，觀點(diǎn)正好相反。

正品的好機(jī)油，哪怕是新?lián)Q上車(chē)，點(diǎn)火怠速10分鐘，放出來(lái)的油正常也會(huì)變醬油色，或者是焦糖色。如果還是琥珀色的，那反而是不正常的。

為什么這么說(shuō)呢？

機(jī)油為什么會(huì)變黑？

首先，正如大家所知，無(wú)論是重力放油，還是抽油機(jī)，都不可能將舊機(jī)油100%放干凈，理論上會(huì)有200~400ml的舊機(jī)油殘留，差不多半瓶礦泉水的量。

當(dāng)加入新機(jī)油后，機(jī)油經(jīng)過(guò)循環(huán)就會(huì)和原來(lái)的舊油混合，整體就會(huì)變黑。當(dāng)然，新機(jī)油雖然看起來(lái)是變黑了，但性能不受影響。

其次，也是最重要的，是因?yàn)闄C(jī)油中的清凈分散劑發(fā)生作用的結(jié)果。

機(jī)油除了潤(rùn)滑，最重要的就是清潔作用。

其過(guò)程就是把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的，殘留在缸壁上的煙灰顆粒，通過(guò)活塞上下運(yùn)動(dòng)，以及機(jī)油的潤(rùn)滑作用剝離缸壁，保持缸內(nèi)干凈。

從缸壁上刮下來(lái)的臟機(jī)油，包含膠質(zhì)、油泥、結(jié)焦等，回到油底殼，然后清凈分散劑發(fā)生作用，防止積碳和油泥堆積。

因?yàn)榍鍍舴稚┦菈A性的，可以與機(jī)油中的膠質(zhì)、油泥（酸性物質(zhì)）等化學(xué)中和。

所以整個(gè)的清潔過(guò)程，是機(jī)油被污染的過(guò)程，也是機(jī)油中的清凈分散劑逐漸消耗的過(guò)程。

最后，就是因?yàn)闄C(jī)油的自然氧化。

100℃的高溫工況下，曲軸箱油底殼中的機(jī)油慢慢氧化變黑，從而造成機(jī)油性能下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力也隨之降低。

這個(gè)過(guò)程，也是機(jī)油中的抗氧化劑快速消耗的過(guò)程。

綜上所述，機(jī)油變黑，主要是因?yàn)闄C(jī)油中的清凈分散劑發(fā)生作用，清潔中和缸內(nèi)油泥、結(jié)焦的過(guò)程，也是一個(gè)逐漸消耗、變性、衰減的一個(gè)過(guò)程。

這也是我們需要定期更換機(jī)油的原因所在。

因此，清凈分散劑含量多的機(jī)油，清洗能力強(qiáng)，自然也“黑得快”，而清凈分散劑含量少的機(jī)油，則剛好相反。

如果跑了幾千公里的機(jī)油，放出來(lái)顏色依舊是橙黃透亮，這反倒是不正常的。